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广西柴油车年检尾气不合格,原因在此

来源:http://guangxi.sitejieneng.com/news13808.html   发布时间:2018-9-7 19:15:00

四特节能环保是一家专业生产制造广西消烟剂价格,广西柴油消烟灵,广西柴油节能减排剂等产品,广西消烟剂厂家产品规格全,价格优.

  尾气检测项目主要检测尾气中CO(一氧化碳)、CH(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)的含量是否超标。

  

  对于CO(一氧化碳)超标的,原因有以下几点

  

  CO含量过高表明燃油供给过多、空气供给过少,燃油供给系统和空气供给系统有故障,如空气滤清器不洁净、混合气不洁净、活塞环胶结阻塞、燃油供应太多、空气太少、点火提前角过大(点火太早)、曲轴箱通风系统受阻等。如果电喷发动机的CO过高,很可能是喷油器漏油、油压过高、水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。

  

  对于CH超标的,原因有以下几点

  

  HC是燃料没有完全燃烧或没有燃烧的产物,包括燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物的200多种复杂成份。HC的读数高,说明燃油没有充分燃烧。

  

  HC偏高的原因是:

  

  混合气过稀:气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。

  

  混合气过浓:油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。

  

  点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。

  

  对于NOx超标的,原因有以下几点

  

  NOx常常发生在高温大负荷的情况下。它的产生一要有足够高的温度(1000度以上),二要有高压,足够大的压力,三要有多余的氧气才能反应,这三个条件任何一个不满足都不会产生氮氧化物。检查氧传感器(确保正常情况下)。NOx排放数据过高,可能就是EGR阀工作不稳定,发动机气缸炽热点爆燃,三元催化器功能失效。

  

  对于烧机油严重的,冒蓝烟。只能大保发动机解决!

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